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2017-02-1523:57信貸利率試算信用貸款好嗎

捷運木柵線八十五年營運，引進五十信用瑕疵房貸債務整合是什麼一對（一對是兩個車廂）馬特拉中運量列車，為北捷首批營運的列車；九十一年，捷運木柵線延伸內湖線動工，九十八年文湖線全線完工，龐巴迪列車並加入行駛營運。文湖線自九十八年通車至今，早年曾發生過全線掛點停駛，七百多名乘客被迫在高架軌道上徒步進車站等情形，後來文湖線趨於穩定職業軍人信貸，但近年文湖線大小事件又頻傳。民眾質疑，是否與列車壽命到期有關。

議員許家蓓批，「過期食品不能更改包裝就重新上架，更何況捷運債務協商註記支票借款利息是攸關生命財產的交通工具。」她認為捷運每天肩負著大台北地區的民眾通勤，還有許多國外的觀光客會搭乘，可不能說延長就延長使用年限，沒發生事情就沒事，如果有個意外那絕對是不堪設想。

據統計，文湖線列車總維修金額，從一ＯＯ年的一億八千萬躍升至一Ｏ四年的三億八千萬，而一Ｏ四年板南線僅有一億，其他路線也僅介於百萬至千萬。捷運局表示，車子如要汰換，北捷兩年前就要編列預算，並報請重置基金委員會，但北捷「目前都沒有這個打算。」

信用貸款利率試算新車貸條件青創貸款資格捷運局表示，馬特拉使用年限廿年，不過北捷以更新傳動軸、車軸方式，延長壽命廿年。傳動軸與車軸是消小額貸款公司債務整合申請表a青年首購低利貸款>青創貸款計畫書範例耗品，價格皆僅十多萬，相較於購買一對車廂八七ＯＯ萬便宜許多。

債務協商機制郝政府時期，曾召開討論是否汰換列車。當時北捷表示，參考法國里耳、美國芝加哥等地捷運系統，認為馬特拉可延長壽命。成大教授鄭永青年首購貸款財政部小額借款桃園小額貸款率利最低銀行祥認為，台灣空氣骯髒、濕度高且氣候濕熱，文湖線行駛高架，需因地制信用不良信貸宜考量小額信貸代辦台灣環境才是。另外，當時出席會議的主計處擔憂表示，從廿年延長到四十年，調整幅度大，且列車行駛高架，延長年限涉及民眾乘車安全。

台北捷運小額信貸利率比較文湖線早期使用的馬特拉車廂。（記者郭逸攝）

〔記者陳紜甄／台北報導〕捷運首條路線木柵線營運至今已廿年，行駛列車去年也已達到使用年限。文湖線列車近年頻出包，尤其去年九月一度停駛近一天，影響上萬名旅客乘車權益的重大事故，民眾質疑與列車年限有關。不過，北捷並無購買列車的打算。北捷車輛處長許英井表示，新車全額貸條件小額借款台北列車僅需更換列車機電設備，就可以再用廿年。

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